寧德時代，新動作！
2022-12-22
來源：鋰電前沿
來源：動力電池網(wǎng)
動力電池的競爭局面日趨激烈，以寧德時代為首的動力電池廠商正抓緊與車企捆綁合作。12月20日下午，長安汽車股份有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司在長安汽車全球研發(fā)中心簽署合資合作協(xié)議，擬組建動力電池合資公司，長安汽車董事長朱華榮、寧德時代董事長曾毓群見證簽約。
三方擬組建的動力電池合資公司，主營鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池及動力電池系統(tǒng)（包括電芯、模組、電池包）的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)。合資公司注冊資本15億元，按照長安汽車19%，長安新能源30%，寧德時代51%的股比設(shè)置。寧德時代表示，此次雙方成立合資公司，將以時代長安為契機(jī)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同合作、價值共生。公司將充分發(fā)揮在動力電池研發(fā)、生產(chǎn)、制造、后市場服務(wù)等全鏈條的創(chuàng)新能力和核心優(yōu)勢，助力長安汽車打造世界領(lǐng)先的產(chǎn)品競爭力。同日，寧德時代在重慶與阿維塔科技簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。寧德時代戰(zhàn)投企劃部總經(jīng)理曲濤、阿維塔科技首席戰(zhàn)略官馬欣捷簽署協(xié)議。寧德時代董事長曾毓群、長安汽車董事長朱華榮、阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏等見證簽約。
對此，寧德時代表示，“深化戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，將使得雙方合作再度升級和深入。公司和阿維塔科技將在充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，以先進(jìn)電池技術(shù)為基礎(chǔ)，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池供應(yīng)體系，助力阿維塔打造系列高端智能電動汽車產(chǎn)品?！?/span>簽約的同時，阿維塔宣布首款車型11和011量產(chǎn)下線，預(yù)計12月底開啟首批交付，車型搭載寧德時代電池，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘增加續(xù)航200公里。
今年5月，阿維塔11正式發(fā)布。阿維塔11是業(yè)內(nèi)首個全系標(biāo)配華為HI(Huaweilnside)全棧智能汽車解決方案的車型，具備400tops的高算力，和750V的高壓充電能力。座艙搭載華為的HarmonyOS智能座艙，智意互聯(lián)屏由主副駕兩塊10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清懸浮式中央觸控屏構(gòu)成。在此次與長安汽車成立合資公司，并與阿維塔科技深化合作之前，寧德時代也曾與北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、吉利汽車、廣汽集團(tuán)等國內(nèi)車企成立合資公司，為車企提供動力電池。據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年至今，寧德時代分別投資愛馳、極氪、阿維塔、哪吒、奇瑞等，與車企在技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈保障領(lǐng)域?qū)⑷骈_啟戰(zhàn)略合作，深度綁定車企，參與整車的研發(fā)，賦能動力電池。今年12月14日，寧德時代與華為終端在福建寧德簽署合作備忘錄，同日，寧德時代與奇瑞集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)合作備忘錄，雙方將就華為智選車項目展開積極探討，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏。華為終端將推薦寧德時代作為華為智選車合作伙伴汽車動力電池的第一優(yōu)選合作伙伴。寧德時代將為華為智選車項目提供具有市場競爭力的高品質(zhì)汽車動力電池產(chǎn)品，以支持華為智選車產(chǎn)品更快地面向市場，充分保障華為智選車產(chǎn)品的創(chuàng)新性和領(lǐng)先性。截至目前，寧德時代幾乎與國內(nèi)新能源車企均有合作關(guān)系，海外車企也與福特、特斯拉、寶馬等有合作關(guān)系。11月11日，寧德時代與豐田旗下大發(fā)工業(yè)株式會社宣布簽訂戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將在電池供應(yīng)及電池技術(shù)方面開展戰(zhàn)略合作，推動日本電動化轉(zhuǎn)型。12月8日，寧德時代發(fā)布公告，公司與眾銳公司簽訂《關(guān)于產(chǎn)品采購及預(yù)付款的合同》。合同中約定，寧德時代將在2024年至2030年期間向眾銳公司供應(yīng)鋰離子電池模組產(chǎn)品，眾銳公司將采購的產(chǎn)品分別銷售給Honda（本田）中國關(guān)聯(lián)公司，其預(yù)計采購量合計約為123GWh。有業(yè)內(nèi)人士猜測，寧德時代之所以與車企建立緊密聯(lián)系，是為了推動CTC（Cell To Chassis）技術(shù)的應(yīng)用。相比于現(xiàn)有的CTP技術(shù)，CTC的集成度更高，能將電芯與車輛底盤一體化，幫助減輕車身重量并增加續(xù)航。目前，新能源汽車市場快速發(fā)展，電池廠商的發(fā)展勢頭也更為迅猛。激烈的競爭下，動力電池市場還尚未成定局，而寧德時代作為國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量榜首，正拼盡力氣實(shí)現(xiàn)加速跑。
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