現(xiàn)在市面上有越來越多的自行車都是碳纖維材質(zhì)的車型，除了有公路、計時、爬坡等這些追求速度和輕量的車型外、現(xiàn)在很多山地、礫石等車型也都有碳纖維的車型出現(xiàn)。

目前在自行車領(lǐng)域，碳纖維產(chǎn)品除了車架外，越來越多的部件都是碳纖維材質(zhì)，如輪組、車把、牙盤等自行車很多重要的零部件都由碳纖維制成。由此可見碳纖維的優(yōu)勢也越來越明顯，它已經(jīng)是制造高級運動自行車及零部件的重要材料之一。

今天小編就帶大家看看碳纖維材質(zhì)及產(chǎn)品都具有哪些優(yōu)缺點吧！

材質(zhì)強度大

碳纖維材質(zhì)發(fā)展至今，已經(jīng)不再像人們傳統(tǒng)印象中的那樣不堪一擊，正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的碳纖維材質(zhì)自行車及零部件是具有非常大的強度，有些高質(zhì)量的碳纖維自行車架強度甚至高于鋁合金車架。因此，許多對強度要求極高的山地車或速降車的各種部件也都開始使用碳纖維復(fù)合材料來制造。

超強的可塑性

碳纖維材質(zhì)基本可以制成自行車任何所需的形狀，且表面完全感覺不到連接的痕跡，因此可以造出你所需的各種造型的自行車。譬如在空氣動力學(xué)方面，碳纖維材質(zhì)發(fā)揮其高可塑性的各種優(yōu)勢，使自行車更加空氣動性的要求。

超輕的重量

碳纖維材質(zhì)具有非常輕的重量，是非常理想的輕量化材料。在自行車追求速度和空力趨向極致化的現(xiàn)在，大量使用高級碳纖維材質(zhì)的自行車及相應(yīng)的配件不斷出現(xiàn)，讓車輛的重量甚至可以控制在5公斤左右，為了安全起見，目前UCI規(guī)定的職業(yè)競賽的公路車，是不得低于6.8公斤限制。

超強的剛性

碳纖維材質(zhì)自行車零件并不像人們傳統(tǒng)印象中的那樣不堪一擊，而是具有非常高的剛性，高質(zhì)量的碳纖維車架的剛性是會高于鋁合金車架的。所以應(yīng)用于比賽或各種競技類的高強度運動中，騎行的自行車車架、車把、輪組，越來越多地使用碳纖維復(fù)合材料來制造。特別是在騎行爬坡或沖刺時，往往都能表現(xiàn)出非常優(yōu)異的成績。

超強耐腐蝕性

碳纖維是經(jīng)過高溫石墨化處理形成的石墨晶體結(jié)構(gòu)，這種物理結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定。因此使它具備較高的耐腐蝕性。在同等環(huán)境下，普通的鋼制或鋁制自行車產(chǎn)品及配件，動不動會出現(xiàn)銹蝕等現(xiàn)象，而碳纖維產(chǎn)品將不會有什么變化。但碳纖維作為一種復(fù)合性材料，并不是無堅不摧，它不能夠抵抗那些達(dá)到一定濃度的強酸、強堿類產(chǎn)品的侵蝕。

超強的吸震性

碳纖維材質(zhì)不光剛性高，在剛性高的同時，還能有很好的吸震效果，騎行中在無減震裝置的情況下，騎行碳纖維車架的韌性可能會優(yōu)于鋁合金和高碳鋼車架的感受。

制作復(fù)雜

碳纖維在加工過程中，需要進(jìn)行復(fù)雜的負(fù)載應(yīng)力計算，根據(jù)計算出來縱向剛度和橫向剛度的結(jié)果，疊層形成碳釬維板。

抗

穿刺

弱

碳纖維雖然具有很高的抗拉強度，但是碳纖維材料的抗剪抗穿刺的能力，并沒有那么強，這也是碳纖維產(chǎn)品易出現(xiàn)斷裂或洞的原因之一。

難改尺寸

碳纖維車架是需要制定基本成型的模具制作，一旦自行車車架模具，脫模制作完成，就很難再改變尺寸。因此碳纖維自行車很難一次性滿足多尺寸、多樣式的變化，除非完全個性化的DIY定制。

易暴曬老化

碳纖維零件的表面有一層用于固化和保護(hù)碳纖維材料的環(huán)氧樹脂，如果長期在高溫室外暴曬，在陽光、氧氣以及潮濕環(huán)境等因素多方面的作用下，會造成碳纖維復(fù)合材料表面開裂老化的現(xiàn)象，最終滲透到材料內(nèi)部造成損壞。碳纖維自行車最好不要長時間處于陽光下暴曬。

價格偏高

碳纖維材質(zhì)的產(chǎn)品都很昂貴，由于它的加工工藝更加的復(fù)雜，程序也會更繁瑣，并且會有很高的報廢率，因此所耗費的時間成本和人力成本，自然比其他材質(zhì)的成本要高很多。所以市面上一旦是碳纖維的車型或零部件的價格總會偏高。并且這些碳纖維部件也大多是用在高端運動自行車上。

碳纖維，

已經(jīng)無處不在，

在選擇車輛或零組件時，

你會選擇碳纖維的嗎？

大家都來說說吧！

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